Thierry Kovacs, sur le terrain au service de tous

SECURITE ROUTIERE

Agir plutôt que polémiquer

Depuis déjà plusieurs numéros, le tract d’opposition Cave Canem concentre ses attaques contre moi. Le Conseil Municipal du 20 avril a confirmé l’évidente volonté des élus de l’opposition de me pointer comme leur principal adversaire, ceci même lorsque je n’ai pas de délibération à présenter.

Ainsi, M. Binet a tenté bien maladroitement de me mettre en cause concernant l’insécurité routière à Vienne, comme si cette question particulièrement sensible n’engageait que ma responsabilité.

M. Binet évoque la Montée Bon Accueil oubliant au passage qu’il s’agit d’une route nationale dont l’État a la responsabilité.

Concernant la montée St Marcel, il traite d’aménagements à minima, l’installation par la Mairie de bandes rugueuses en amont des passages piétons et la pose de nouveaux panneaux de limitation de vitesse, alors que les services du Conseil général (interpellés puisqu’il s’agit d’une route départementale) étaient défavorables à ces aménagements de sécurité. On comprend mal d’ailleurs pourquoi ils sont défavorables aux bandes rugueuses Montée St Marcel alors qu’ils en ont installées Route de Leveau ? Pourquoi sont-ils défavorables aux panneaux de limitation de vitesse… alors que les mêmes ont été installés Avenue Général Leclerc à proximité de la crèche des Cèdres ?

Dans le même temps M. Binet se félicite de l’accord intervenu entre le Département et la Mairie, concernant des aménagements Montée Charlemagne (encore une route départementale), oubliant sciemment au passage que le principe de ces aménagements qui vient d’être retenu est justement celui que les services du Conseil général avaient refusé il y a 2 ou 3 ans.

M. Binet, donneur de leçons, a été bien mal à l’aise lorsque je l’ai interpellé sur le carrefour sur la RD1407 près du centre commercial Leclerc. Cette route départementale hors agglomération, qui relève entièrement du Conseil général de l’Isère a été le lieu d’un nouvel accident mortel le 18 avril 2008. Dès le 23 avril 2008, à grand renfort de communication le Département et M. Binet annoncent des mesures, parmi lesquelles l’installation de flash clignotant sur 3 panneaux (interdit de faire demi-tour, interdit de tourner à gauche et sens interdit). Un an après cette annonce, les flashs ne sont toujours pas posés. Le Conseiller général de Vienne Nord ferait bien de suivre ses dossiers avant de vouloir donner des leçons à tout le monde. Pour tenter de se rattraper, il a évoqué une vaste étude, pour réaliser un rond point et supprimer ce carrefour à feux sur ligne droite qu’il a jugé dangereux.

Un carrefour à feux en ligne droite c’est justement ce que le département et M. Binet tentent de nous imposer Place de l’Affuterie dans la vallée de Gère. Chacun comprend dès lors pourquoi nous nous y opposons.

La sécurité de nos concitoyens est un sujet bien trop important pour être traité à la légère. Au lieu d’en faire un sujet de polémique politicienne, comme lors du Conseil Municipal du 20 avril, M. Binet serait bien inspiré de travailler de manière constructive avec les services et les élus de la Ville.

Pour ma part j’y suis prêt car c’est l’intérêt des Viennois.

CFAL

Choix du tracé du Contournement Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise

Le Secrétaire d'Etat aux Transports Dominique BUSSEREAU vient de prendre une décision lourde de conséquences pour les habitants des agglomérations Viennoise et Roussillonnaise. En effet, il a décidé de retenir le tracé "Plaine d'Heyrieux - Sibelin Nord" pour le contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise.

Ce tracé aura pour conséquence de renvoyer dans les années à venir plus de 200 trains de marchandises supplémentaires sur les lignes existantes traversant nos communes en rive gauche et rive droite.

Dans le cadre de mes différents mandats j'interviens depuis des années pour m'opposer aux tracés passant par les zones les plus densément peuplées.

Tel n'a pas été le cas de tous.

Tel n'a pas été le cas de Dominique BUSSEREAU qui a décidé de retenir ce que RFF a toujours souhaité faire dans ce dossier : aller au plus droit, au plus vite, au moins cher peu importe les populations touchées et les risques encourus par les populations riveraines.

Par sa décision Dominique BUSSEREAU reproduit la même erreur que Louis PRADEL lors du choix du passage de l'autoroute A7 au plus droit, au plus vite, au moins cher, dans le centre de Lyon par la construction du Tunnel sous Fourvière.

Si ce tracé devait être confirmé après l'enquête publique, cette décision aura des graves conséquences sur les populations pour des décennies à l'instar du Tunnel sous Fourvière.
Elle nécessitera un engagement de tous, élus et populations, pour obtenir que les populations vivant le long des lignes existantes bénéficient des mêmes protections, notamment phoniques, que pour les lignes nouvelles.

ERWANN BINET

Passer du constat aux actes

La lecture du Dauphiné Libéré du jour me permet de mieux connaître Erwann Binet.
Élu, il y a aujourd'hui plus d'un an, j'apprends qu'il vient tout juste de rendre visite aux 4 centres médico-sociaux de son Canton.

Avoir attendu un an après son élection et 6 mois après le début de la crise pour mettre en valeur les agents du Département qui s'occupent des exclus, quelle réactivité ! N'est-ce pas un peu long pour seulement venir dresser des constats du style "nous ne sommes qu'au début de ce qui nous arrive" et d'ajouter même "je suis un peu plus conscient des priorités que l'on doit mettre dans nos budgets..." et ne faire en réalité aucune proposition concrète.

On est en droit d'attendre autre chose d'un Vice Président d'une collectivité aussi importante que le Conseil général de l'Isère.

Il n'est pas à la hauteur de la tâche quand il se limite à des incantations et à faire preuve de compatissance à l'égard de ceux qui sont durement touchés, aux salariés de Lafarge, Celette...

Il est pourtant fort et habile quand il siège dans l'opposition municipale pour nous donner des leçons de ce qu'il faudrait faire, tout de suite, immédiatement, sans attendre.

En revanche, alors qu'il est Vice Président du Conseil général de l'Isère en charge de l'Économie, les décisions tardent à être prises.

Il est temps de passer des constats aux actes et de changer la façon de faire de la politique.

Il est temps de cesser de promettre et d'enfin faire !

CRISE DU SECTEUR AUTOMOBILE

L’Hypocrisie de

Jean-Jack Queyranne

Tous les spécialistes en conviennent, la crise financière actuelle est la plus grave depuis celle de 1929. Aucun Pays n’est épargné.
La crise économique mondiale affecte particulièrement le secteur automobile : Renault, Peugeot PSA, Citroën…, et toutes les entreprises sous-traitantes et le réseau de distribution.

Rhône-Alpes est la première Région de sous-traitance du secteur automobile en France. Près de 800 entreprises et 80 000 employés travaillent pour des équipementiers, des constructeurs de poids lourds et de véhicules spéciaux, des fabricants de carrosseries et de remorques.
De nombreux territoires rhônalpins sont durement touchés.
La Vallée de l'Arve qui accueille la première concentration mondiale d'entreprises spécialisées dans le décolletage connaît aujourd'hui les pires heures de son histoire : 500 sociétés installées autour de Cluses et employant 11 000 salariés, dépendent, en effet, pour 60 % de l'industrie automobile.
D’autres entreprises comme Lamberet, Plastic Omnium et Renault Trucks, Porcher….sont également durement touchées.

Face à cette crise, le Président socialiste Jean-Jack Queyranne s’est glorifié de mobiliser la Région pour aider cette filière , notamment par la signature de conventions de formations. Il tente aujourd’hui de faire croire qu’il défend le secteur automobile durement touché par la crise alors que, depuis 2004, avec la majorité PS-PC-Verts-PRG du Conseil Régional Rhône-Alpes ils n’ont cessé de faire la guerre aux transports routiers et aux automobilistes.

Souvenons-nous qu’ils ont augmenté la taxe sur les cartes grises de 54% en 4 ans. Pour un véhicule de 6 CV, un automobiliste doit débourser aujourd’hui 258 euros au lieu de 168 euros en 2004.
Souvenons-nous, aussi, qu’ils ont augmenté au taux maximum la part modulable de la taxe sur les carburants. Avec cette taxe supplémentaire, ils prélèvent chaque année 70 millions d’euros  dans le portefeuille des automobilistes et des transporteurs routiers.
Souvenons-nous encore, que Monsieur Queyranne et sa Majorité ont sacrifié de nombreux projets routiers pourtant indispensables au désenclavement de certains de nos territoires.

En réalité, ils ont tout fait pour mettre à mal le secteur automobile que la crise économique affecte gravement aujourd’hui.

ADVIVO

Faire plus sans pénaliser nos locataires

J'ai présidé le Conseil d'Administration d'Advivo ce jeudi 2 avril.

Cette réunion a été l'occasion pour les administrateurs d'aborder plusieurs dossiers importants pour notre Office et pour nos locataires.

Tout d'abord, nous avons validé l'engagement d'Advivo à hauteur de 19 millions d'euros dans le projet de renouvellement urbain des quartiers de Malissol et du Plan des Aures.

C'est un engagement sans précédent de l'Etat et de notre Office associé à différents partenaires (la Communauté d'Agglomération, le Conseil régional, le Conseil général, la Ville de Pont Évêque et la Ville de Vienne) au bénéfice de nos quartiers.

Plus de 38 millions d'euros seront ainsi investis sur ces 2 quartiers pour favoriser la vie des habitants et permettre un développement urbain harmonieux.

Ensuite, nous avons abordé la question de la hausse des loyers.

Vous savez que j'ai toujours œuvré pour limiter autant que possible la hausse des loyers d'Advivo.

En cette période particulièrement difficile pour chacun, j'ai proposé au Conseil d'administration que la hausse au 1er juillet prochain ne soit que de 1,8% soit la plus faible hausse des 25 dernières années, en dehors du gel décidé par l'État et compensé financièrement pour les années 2000 et 2001.



Si l'on compare les politiques conduites dans les différents Offices de l'Isère, nous sommes l'Office Public de l'Isère qui a le moins augmenté les loyers de ses locataires depuis bientôt 10 ans.



Cette faible hausse des loyers ne nous empêchera pas de nous mobiliser pour améliorer le cadre de vie et le quotidien de nos locataires.

Tout en maîtrisant la hausse de nos loyers, nous continuerons de réhabiliter nos immeubles et nous financerons davantage cette année l'adaptation des logements des personnes âgées qui, pour continuer de vivre dans leur appartement d'Advivo, ont besoin par exemple de remplacer leur baignoire par une douche.

Cette augmentation des moyens d'Advivo a été rendu nécessaire par l'absence totale de réponse d'André VALLINI et Erwann BINET aux nombreux courriers que nous leur avons adressés pour leur demander que le Conseil général participe à ce financement comme les lois de décentralisation lui en donnent la compétence.

Or, à ce jour, nous n'avons reçu aucune réponse, ni favorable, ni défavorable.

Au lieu de grands discours et de grandes promesses politiques durant les campagnes électorales, il me semblerait plus judicieux que Erwann BINET et André VALLINI œuvrent réellement pour le bien des isérois et notamment pour les personnes âgées dépendantes!

Enfin, notre Conseil d'Administration s'est penché sur divers sujets à l'ordre du jour : la construction de 3 nouveaux logements aux Côtes d'Arey, la vente d'un terrain à Estrablin, la construction d'une résidence sociale pour le compte de la Communauté Emmaüs mais aussi le projet de restructuration du FJT de Cancanne que j'aurai l'occasion de vous présenter plus en détail.