
Le Plan de Déplacements Urbains du Pays Viennois
J'ai présidé ce mardi le dernier comité de pilotage chargé de réviser le Plan de Déplacements Urbains du Pays Viennois.
Initiée le 20 mai 2010, cette procédure de révision a conduit à l'élaboration d'un document de plus de 300 pages décrivant les différentes actions et projets à initier entre 2012 et 2017 pour diminuer la part du trafic motorisé, protéger les centres des communes, s'appuyer sur un réseau de bus performant et réellement concurrentiel à la voiture particulière, valoriser l'usage des TER, développer l'usage des modes alternatifs (vélo, marche à pied, covoiturage...).
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Présidentielle 2012 : le coût de l’accord PS - EELV
Pour pouvoir espérer gagner l’élection présidentielle en mai prochain, le candidat socialiste, François Hollande, n’est pas à une promesse près, ni à une contradiction près.
Le récent accord PS-EELV concernant le devenir de la filière nucléaire en est une parfaite et dramatique illustration : le soutien d’Europe Ecologie les Verts au second tour de la présidentielle coûtera à la France la fermeture de 24 réacteurs nucléaires et accessoirement au PS l’abandon aux Verts de 25 circonscriptions acquises à la Gauche pour que EELV dispose de 25 députés en cas de victoire, donc d’un groupe à l’Assemblée Nationale.
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Une semaine pour bouger autrement et bouger mieux!
C'est avec plaisir que j'ai présenté, ce matin, avec le Président Christian Trouiller et en présence de Maires, les temps forts de la semaine européenne de la mobilité, qui se déroulera du 16 au 23 septembre prochain, dans notre agglomération. Je vous invite, bien entendu, à prendre part activement à cette action de sensibilisation.
Une semaine riche en évènements et en surprises organisés par ViennAgglo, Vienne Mobilités avec les communes, les commerçants regroupés au sein d'Envie de Vienne, l'Office du Tourisme de Vienne et du Pays Viennois et les salariés de l'Espace Saint Germain.
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Le renouveau pour la reconquête
Les adhérents de l’UMP étaient invités hier à élire leurs délégués de circonscription ainsi que leurs représentants aux Comités de Circonscription, au Comité Départemental et au Conseil National.
Ce scrutin était important puisqu’il a permis de redonner des instances de décision et d’organisation à la fédération iséroise du parti présidentiel. Mise sous tutelle après la démission de Michel Savin (qui vient désormais de faire savoir qu’il envisageait de se présenter aux sénatoriales contre la liste investie par l’UMP), notre fédération ne pouvait rester plus longtemps sans Président, sans Secrétaire Départemental, sans délégués… à la veille des élections présidentielle et législatives.
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La gauche supprime la gratuité
Les conseillers généraux de l’Isère étaient réunis en session jeudi 9 et vendredi 10 juin. Parmi les rapports à l’ordre du jour, ils avaient à se prononcer sur le Plan de Développement des Transports Départementaux 2011-2014 proposé par le Président André Vallini et le Vice-Président aux Transports Didier Rambaud.
En réalité ce plan, ne nous y trompons pas, n’a qu’un seul objectif : réduire le coût des transports publics pour le Département. Il intervient après plusieurs mesures d’économies budgétaires :
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Pour assurer la sécurité des usagers et des personnels
Le réseau L’va et le réseau interurbain du Pays Viennois constituent un service public de transports. Rien, absolument rien ne peut justifier que l’on agresse le personnel qui assure ce service public. Rien ne peut justifier non plus que l’on dégrade le matériel permettant d’assurer ce service public. Rien ne peut justifier que les usagers, qui n’ont souvent pas d’autres possibilités pour se déplacer que d’utiliser ce service public, soient eux aussi victimes d’agressions.
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